即将上市的蔚来“未来”会怎样

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2018-08-21

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  (惠晓霜)(新华社专特稿)[责任编辑:张倩]  【环球时报驻德国特约记者青木环球时报驻法国特约记者潘亮】德国总理默克尔16日访问法国,这是她第四次当选总理后的首次外访。在英国公投决定“脱欧”、民粹主义在欧洲崛起之际,默克尔希望以此彰显欧盟剩下的“两驾马车”建设新欧洲的紧密合作决心。  “‘默克龙’已经准备好了!”德国《世界报》18日报道称,在爱丽舍宫,默克尔与法国总统马克龙共同宣布,他们将在6月底前提出欧盟重大改革蓝图。“德国的新联盟协议承诺为欧洲提供‘新起点’。

  十九大报告提出建立授权经营体制,现在具体化了,从建立权责清单入手,进入操作阶段,政府及国资委有哪些权,哪些责任,自己列出来,这是一场自我革命。2017年5月,国务院办公厅下发《国务院国资委以管资本为主推进职能转变方案》,授权43项权责下放,出台出资人监管权力和责任清单,科学界定出资人监管边界。

  ”这是夏一非给社区居民述职报告上的承诺。夏一非说,他所有的努力就是为了一个目标——“发案少,秩序好,社会稳定,群众满意”。

  全面从严治党新内涵新要求为新形势下管党治党指明了方向全面从严治党,核心是加强党的领导。中国特色社会主义最本质的特征是坚持中国共产党领导,中国特色社会主义的最大优势是中国共产党领导。办好中国的事情,实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦,关键在党。在世情国情党情的深刻变化中,我们党要经受“四大考验”,克服“四种危险”,巩固党的执政地位,完成党的执政使命,就必须全面从严治党。全面从严治党是我们立下的军令状,是我们党夺取具有许多新的历史特点的伟大斗争新胜利的根本保证。

  受伤的老人姓郭,小芝镇车口村人。由于送医及时,郭某已经脱离生命危险,正在台州医院接受进一步治疗。(责编:金童(实习生)、吴楠)

  来自蒙古国的一名年轻官员说,这是她第一次接触南丰傩舞,古朴刚劲的南丰傩舞非常震撼,令人难忘。

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  岩浆喷出后冷凝而成的火山岩透水性强,易于微生物生长,遇水后颜色格外鲜艳红润,与千翠美景相映成趣。  但石头难坏了园林工艺师:火山岩要围着千翠池层层堆砌,需要1100多吨,上哪儿去找?  一支“寻石小分队”,自北向南一路搜寻。从东北到内蒙古、河北、山东,常联系的石材供应商都拿不出太多供应量。去年4月,小分队终于在海南岛找到大量纯正的火山岩,寻石之旅这才结束。  林荫世园会  北京世园会园区将形成“一心、两轴、三带、多片区”的整体结构布局。

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  实验证明,西瓜打针后,口感酸涩,谁愿意费时费力地去给西瓜打针还不讨消费者的好呢?(7月16日《人民日报》)  从农业部揭露的十大农产品质量安全谣言来看,其他几种都是很“新鲜”的,以往没有这种类型。而关于“西瓜打针”的谣言却不同,“西瓜打针”的谣言至少已经存在了七八年,每到夏季“西瓜打针”谣言就会卷土重来,就会困扰“吃瓜群众”。我们更该追问的是:一个“西瓜打针”谣言为何年年出现,为何年年辟谣,为何年年却还有人相信?  “西瓜打针”谣言之所以成为每年都出现的谣言,和百姓的舌尖焦虑有着深度关联,民以食为天,农产品的安全事关每一个人,当这种焦虑已经到了一个严重地步的时候,人们也就容易胆战心惊了,稍微有一点风吹草动,就可能危及心理信任的最后一道堤坝。面对“西瓜打针”谣言,每一个人都不该是“吃瓜群众”。  对于农业部门来说,应该积极辟谣,这种辟谣不能只是“事后的揭露真相”,必须做到“自己的辟谣让更多人接受”,当你只是苦口婆心劝说的时候,无疑作用会是微乎其微的。

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  而在2015年,上述五个税种的合计收入为万亿元,2004年仅为1207亿元。  由此,记者初步计算,今年前10个月,土地出让收入和涉房地五项主要税收之和已经达到近万亿元的水平。和同期地方一般预算与政府性基金两项收入总和相比,比重达到约57%。

  中车唐山公司在8辆编组“复兴号”基础上,研制了16辆编组CR400BF-A型“复兴号”中国标准动车组,总长度超过415米。

  北汽银翔的新能源项目成型之后,北汽集团在新能源板块将形成新的矩阵。电动君认为,现在主打市场,北汽银翔品牌定位更低端,或将抢占三四线城市的小微型电动汽车市场,北汽在新能源方面的野心可不小。全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素,在于车辆寿命和电池寿命的不对等。“传统燃油车的寿命在50万公里以上,但电池的寿命大约在20万公里。

  公司观察  身处竞争激烈的智能电动车红海市场,短期内的巨大投入与微弱产能,投资者的耐心还能维持多久,以及新科技研发本身的不确定性,都是对蔚来汽车的沉重考验。   8月14日凌晨,蔚来汽车向美国证券交易委员会提交IPO(首次公开招股)招股书文件。 招股书显示,蔚来汽车计划在纽交所挂牌上市,拟筹集最多18亿美元资金。   作为几乎与AI相提并论的明星产业,近两年来国内智能电动汽车行业获得众多风投机构的青睐。 蔚来汽车对标的特斯拉市值高达607亿美元,超越通用等传统汽车巨头。

与此同时,国家政策导向也给智能电动汽车带来发展的想象空间。

  2016年,中国汽车工程学会年会上发布的《节能与新能源汽车技术路线图》显示,到2020年新能源汽车年销量有望达到210万辆,渗透率达7%。 到2025和2030年,年销量将达525万、1520万辆,渗透率达到15%、40%。   正因为如此,智能电动汽车行业是明星企业家、资本机构加持的行业。 无论是蔚来汽车,还是小鹏汽车,包括更早一些贾跃亭创立的FF91,都自创建之初就吸引了公众和舆论的眼球。

以蔚来汽车为例,由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等企业家和投资机构联合发起创立,募集的资金超过150亿元,占据国内新造车企业的绝对榜首。   明星光环十足的蔚来汽车,实际上也面临着沉重的难题,具体来说就是生产研发端巨额投入带来的持续亏损,以及量产计划一拖再拖,从而给本身的资金链以及市场预期带来诸多变数。 在这种情况下,加快上市恐怕成了唯一选择。   相较于资金难题,蔚来汽车的更大挑战还是电动汽车从实验室走向市场。

无论是之前的FF91,还是蔚来汽车,都面临着量产从计划到现实的漫长距离。

究其原因,汽车行业本身就是高投入、长周期,何况智能电动汽车还需要从电池、操作系统到充电桩配置等各个环节,进行颠覆式创新。

这使得智能电动汽车的推进难度远超于各大参与企业的预估。   就在不久之前,小鹏汽车创始人何小鹏在微信朋友圈发言称,“今年没有人可以交付10000台。 ”而李斌则回应蔚来汽车能够做到,双方就此下了赌约。

这其实不仅是何小鹏与李斌的赌约,恐怕也是市场与蔚来汽车的赌约。 截至5月31日,蔚来汽车才向10位内部车主交付了首批10台蔚来ES8。

  在招股书中,蔚来坦承交付存在延期并披露,截至今年7月31日,蔚来首款量产车ES8共交付481台,生产ES8超过1300台。 按照这个进度,在不到半年时间完成80%以上的差额交付,恐怕不太现实。   这恐怕不仅是蔚来汽车的困境,更是智能电动汽车的普遍现状。

贾跃亭因为自己的“造车梦”,将资金源源不断输血给FF91,甚至为此挪用上市子公司资产,几乎赔上了整个乐视,还被讥讽为“PPT造车”。   今年第二季度,特斯拉的产能达到前所未有的53339辆,但仍然难以摆脱亏损和产能不足的困境。

与之相对应的就是,即使蔚来汽车达到年量产1万辆,距离真正规模化生产以及走向盈利的良性循环,也有着巨大的差距。 而特斯拉之所以提出要退市,也在于做空阴影与投资者压力的始终萦绕,使得马斯克认为特斯拉为了避免股价崩盘等风险,必须选择私有化。   与此同理,蔚来即使上市,也面临多重挑战——股价可能破发及持续下跌、上市后来自于投资者的压力更大。

18亿美元融资看似数字挺高,但按照蔚来汽车的烧钱速度(仅仅2017年净亏损就达到亿元),这笔钱能维持多久也令人存疑。

  即将上市的蔚来“未来”会怎样?身处竞争激烈的智能电动车红海市场,短期内的巨大投入与微弱产能,投资者的耐心还能维持多久,以及新科技研发本身的不确定性,都是对蔚来汽车的沉重考验。 当然,对于其他智能电动汽车企业来说,也面临着同样的问题。   □远山(财经评论人)+1。